Fahrzeuge ab 2500 kg Anhängelast – Autoblog aus Erfahrung 🚗🚙 (2023)

FAQs

Welches Auto darf 2500 kg ziehen? ›

Welche Autos haben 2.500 kg Anhängelast? Wenn Sie 2,5 Tonnen mit Ihrem Fahrzeug ziehen möchten, dann bleibt eigentlich nur ein SUV. Hier sind es beispielsweise der VW Tiguan, der Hyundai Santa Fe oder der KIA Sorento, die über die nötige Anhängelast verfügen.

4/24 Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D (150): Anhängelast 3.500 kg, Diesel, Preise ab 38.800 Euro netto. 5/24 Audi Q7 45 TDI (231 PS): Anhängelast: 3500 kg, Diesel, Preis ab 63.100 Euro netto. 7/24 BMW X5 xDrive30d und X5 M50i (286 PS und 530): Anhängelast: 3500 kg, Diesel bzw.

Ford Kuga: Bis 2.100 Kilo

Der neue Ford Kuga darf bis zu 2,1 Tonnen ziehen. Dieser Wert gilt für den 2.0 Ecoblue mit 190-PS-Diesel. Die zweitbeste Wahl für Anhänger-Besitzer ist der 2,0-Liter-Diesel in der 150-PS-Version mit Mildhybridsystem – diese Variante zieht 1,9 Tonnen.

Neue Nummer 1: Ford F-Serie Super Duty

37.000 Pfund (16,8 Tonnen): Mehr als der Ford Super Duty zieht kein US-Pickup weg. Diese Werte bringt aber nicht jeder Ford Super-Duty-Pickup der F-Serie. Es muss schon ein entsprechend ausgerüsteter F-450 mit dem neuen 6,7-Liter-V8-Power-Stroke-Motor sein.

Mit einer Anhängelasterhöhung oder Zuglasterhöhung ist eine Erhöhung der vom Hersteller eingetragenen zulässigen Anhängelast eines Fahrzeuges möglich. Die Anhebung erfolgt auf das maximale zulässige Gesamtgewicht des jeweiligen Modelles, die serienmäßige Stützlast bleibt dabei unverändert. Ausnahme sind M1G Fahrzeuge.

Insgesamt ist der Tarraco also durchaus ein rundes Gesamtpaket. Die maximale Anhängelast liegt in Verbindung mit Diesel, Automatik und Allrad bei bis zu beachtlichen 2,3 Tonnen (VW Tiguan Allspace bis 2,4 Tonnen), was für die meisten Pferdeanhänger mehr als ausreichend sein dürfte.

Welcher Ford Kuga darf 2 Tonnen ziehen? ›

Seit seiner Markteinführung 2008 gehört der Ford Kuga zu den erfolgreichsten SUVs. Die neueste Version ist ein bisschen gewachsen und schnittiger geworden, ziehen darf der Diesel noch immer 2,1 Tonnen. CCC hat den Ford Kuga ST-Line X im Gespannbetrieb getestet.

Allen voran der bärenstarke KODIAQ, der selbst bei einer 12% Steigung zwischen 1,8 und 2,5 Tonnen gebremste Anhängelast hinter sich herziehen kann – mit dem eigenen Boot über den Brenner ans Mittelmeer ist mit dem ŠKODA KODIAQ also kein Problem!

Selbstredend ist, dass sich im Anhängerbetrieb der Stromverbrauch erhöht und so die Reichweite abnimmt. Im Grunde ist das nicht anders als beim Verbrennungsmotor, nur fällt das beim E-Auto aufgrund der kürzeren Reichweite und längeren Ladedauer je nach Fahrstrecke stärker ins Gewicht.

600 kg bei Leichtbaumodellen und etwa 800 kg bei 2-Pferdeanhängern mit Polyester- oder Aluaufbau.

VW Tiguan. Der VW Tiguan (2.0 TSI 4motion) gewann bei der Leserwahl „Best Cars“ von auto motor und sport in der Kategorie der SUVs. Auch im CARAVANING Zugwagen-Test schnitt der Mittelklasse-SUV von Volkswagen überdurchschnittlich gut ab. Locker zieht der Tiguan einen zwei Tonnen schweren Anhänger.

Mit einer zulässigen Gesamtmasse von 4.790 Kilogramm und einem Leergewicht von 2.032 Kilogramm kann man die 2,2 Tonnen Anhängelast und die 558 Kilogramm Zuladung komplett ausschöpfen.

Der Dacia Duster und der Fiat Tipo sind für Anhängelasten von bis zu 1500 kg zugelassen – und das bei einem Einstiegspreis von teils deutlich unter 20.000 Euro für einen Neuwagen. Weitere sehr günstige Autos mit einer Anhängelast von mindestens 1200 kg sind der Nissan Micra und der Dacia Lodgy.

▶▶ Eine Faustformel lautet: Teilt man das Gespanngewicht (Gewicht Zugfahrzeug plus Gewicht Anhänger) durch die PS des Zugfahrzeuges, dann sollte das Ergebnis nicht mehr als 37 kg/PS betragen.

Platz 1: Ford Kuga 2,0 l EcoBlue

Es gibt ihn aber noch, den Kuga mit Zwei-Liter-EcoBlue-Dieselmotor mit 190 PS und Achtgang-Automatik. Den Ford Ranger Raptor haben wir in Ausgabe 3/2021 der Camping, Cars & Caravans getestet.

Welcher Pickup zieht am meisten? ›

Der Chevrolet Silverado HD nimmt bis zu 16,1 Tonnen an den Haken. Rekordverdächtig klingen zwei andere Werte des GM-Pickups: Die große, acht Fuß lange Ladefläche bietet ein Fassungsvermögen von 2.365 Litern und damit deutlich mehr als die direkte Konkurrenz.

Wenn die zulässige Anhängelast überschritten wird, liegt ein Verstoß gegen die StVZO vor. Je nach Schwere des Falles drohen zwischen 30 und 425 Euro Bußgeld. Bei einer Überschreitung von mehr als 5 Prozent muss zusätzlich mit einem Punkt in Flensburg gerechnet werden.

Die tatsächliche Gesamtmasse des Anhängers (und damit die Anhängelast) darf nicht über 750 Kilogramm liegen. Die tatsächliche Gesamtmasse des Anhängers darf nicht mehr als die Hälfte der um 75 Kilogramm erhöhten Leergewicht des ziehenden Fahrzeuges betragen.

Mitsubishi landet im Zuverlässigkeitsranking auf dem Spitzenplatz. Beste deutsche Marke ist ausgerechnet die Kleinwagenmarke Smart, die mit 90 Problemen Platz 4 belegt. Unter den kleinen Stadtwagen landet der Smart fortwo sogar vor dem VW Up und dem Hyundai i10 auf dem ersten Platz.

Bei der Anhängelast lässt sich der L200 ebenfalls nicht abhängen: bis zu 3,1 Tonnen dürfen an den Haken.

Die Pajero-Besitzer sind sehr markentreu und fuhren oftmals schon zuvor einen Pajero, nicht wenige bereits den dritten oder vierten. Das liegt offenbar auch an der Güte der Vertragswerkstätten. Denn sage und schreibe 93 Prozent der Pajero-Besitzer sind mit den Mitsubishi-Werkstätten zufrieden.

Spitzenreiter ist der Tiguan 2.0 TDI SCR mit 176 kW und 2.500 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht variiert von maximal 2.430 Kilo beim ebenfalls 176 starken 2.0 TDI Allspace bis 1.960 Kilo beim kleinen 1,4-Liter-Turbo (92 kW).

Der neue Mercedes GLC – hier im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest als Modell 300 D mit serienmäßigem 4matic Allradantrieb, 180 kW (245 PS) und 500 Nm Drehmoment sowie 2,5 Tonnen Anhängelast – über-erfüllt diesen Anspruch speziell im Pferdeanhänger-Betrieb im wörtlichen Sinne auf allen Wegen.

Anhängelast. Wenn es um die Anhängelast geht, die wichtig ist für das Ziehen eines Hängers oder das Befestigen eines Fahrradträgers ist, geben sich die kleinen SUVs nicht viel. Der VW T-Cross schafft je nach Motorisierung bis zu 660 Kilogramm ungebremst, 1.200 Kilogramm sind es gebremst.

Was hat der Ford Kuga für eine Anhängelast? ›

Maximal 2.100 Kilogramm darf der gebremste Hänger wiegen, wenn er von der Allradvariante gezogen wird. Bis zu 1.900 kg sind möglich, wenn der Mild-Hybrid-Diesel das Aggregat Ihrer Wahl ist. Bei den anderen Dieselvarianten dürfen es nur 1.500 kg sein.

Renault Koleos dCi 190 4WD AT

Der Koleos gehört zu den teuren Kompakt-SUV mit 2.000 Kilo Anhängelast. Dafür ist er mit 190 PS neben dem Ford Kuga das am stärksten motorisierte Zugfahrzeug. Er setzt ebenfalls auf die Kombination aus Diesel, Automatik und Allrad und ist das Topmodell der Baureihe.

Gesamtgewicht: 2.990 kg. Zuladung abgezogen Stützlast (100 von 120 kg): 450 kg. Anhängelast (12%): 3.000 kg.

In der Regel gibt der Basisfahrzeughersteller die zulässigen Anhängelasten vor. Konkret kann er das aber nur für Standardmodelle. Für den Ducato 15 Kastenwagen mit 3,5 t zGG gibt Fiat 2500 Kilo und sogar 3000 Kilo für den Maxi 35 frei.

Es gibt nichts Biedereres als siebensitzige SUV? Nun, die gelifteten Plattform-Brüder Skoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace – beide mit 200-PS-Dieselmotoren samt Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb – beweisen, dass Praktikabilität durchaus ein wenig Noblesse innewohnen kann.

Anhängerbetrieb ist mit dem Kamiq ebenfalls möglich, allerdings ist die maximale Anhängelast von 1.250 Kilo nur beim Dieselmodell oder dem 1,5-Liter-Benziner möglich.

Denn, dass der Skoda überhaupt Anhänger ziehen darf, ist bei Elektroautos durchaus ungewöhnlich. Insofern müssen die maximal 1.000 Kilos, die der Enyaq bei einem gebremsten Anhänger ziehen darf, schon als guter Wert betrachtet werden, auch wenn die typischen Verbrenner-SUVs hierbei auf deutlich höhere Lasten kommen.

Warum dürfen Stromer spurten, aber nur selten Anhänger ziehen? Vor allem liegts an der Batterie, die Elektroautos schwer macht und damit den Spielraum für zusätzliches Anhängergewicht verkleinert. Ausserdem werden die Karosserien um die Batterie im Unterboden herumkonstruiert, um diese auch zu schützen.

Welches Auto hat eine Anhängelast von 2500 kg? ›

Welche Autos haben 2.500 kg Anhängelast? Wenn Sie 2,5 Tonnen mit Ihrem Fahrzeug ziehen möchten, dann bleibt eigentlich nur ein SUV. Hier sind es beispielsweise der VW Tiguan, , der Hyundai Santa Fe oder der KIA Sorento, die über die nötige Anhängelast verfügen.

Beim Thema Anhängelast gehen Autos mit Plug-in-Hybrid keine Kompromisse ein: Hier entspricht das Ziehvermögen in der Regel demjenigen von Verbrennern. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge wie der Porsche Cayenne E-Hybrid oder der Audi Q8 60 TFSI-E können bis zu 3,5 Tonnen ziehen.

Motorisierung & Drehmoment

Für eine ordentliche Zugkraft ist zusätzlich der richtige Drehmoment wichtig. Es empfiehlt sich ein Fahrzeug mit 130 PS, dass bei einer Drehzahl von 1.600 Umdrehungen einen hohen Drehmoment aufweist.

Grundsätzlich gilt, dass Pferde in einem Gespann max. 8 Stunden am Stück transportiert werden dürfen, in einem LKW jedoch max. 24 Std. am Stück.

Ein Pferd bringt ca. 500 kg Lebendgewicht auf die Waage, deshalb benötigen wir einen Zweipferdeanhänger mit mindestens 1.100 bis 1.200 Kilogramm Nutzlast und damit wenigstens 2 Tonnen Gesamtgewicht.

Die Anhängelast steht im Fahrzeugschein und beschreibt das zulässige Gewicht, das ein Fahrzeug ziehen darf. Die Angabe finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2 sowie in der sogenannten Konformitätsbescheinigung.

Wenn die zulässige Anhängelast überschritten wird, liegt ein Verstoß gegen die StVZO vor. Je nach Schwere des Falles drohen zwischen 30 und 425 Euro Bußgeld. Bei einer Überschreitung von mehr als 5 Prozent muss zusätzlich mit einem Punkt in Flensburg gerechnet werden.

Ist der D-Wert einer bereits vorhandenen Anhängerkupplung bereits ausreichend hoch, reicht ein Gutachten aus, um eine Anhängelasterhöhung am Fahrzeug vorzunehmen. Bei zu geringem D-Wert oder fehlender Kupplung, muss diese gegen eine Anhängerkupplung mit ausreichend hohem D-Wert ausgetauscht werden.

Meist liegt deren zulässige Anhängelast zwischen 2,7 und 3,5 Tonnen, und zumindest in Verbindung mit einem Hardtop steht ein riesiger Frachtraum zur Verfügung. Wegen ihres rustikalen Auftritts sind sie aber nicht jedermanns Sache.

Wie viel kann ein Ford Ranger ziehen? ›

Trotz einer Nutzlast von bis zu 750 kg und einer Anhängelast von 8 Tonnen lässt sich der Ford Ranger mit dem normalen Führerschein (B/BE) fahren.

Der Dacia Duster und der Fiat Tipo sind für Anhängelasten von bis zu 1500 kg zugelassen – und das bei einem Einstiegspreis von teils deutlich unter 20.000 Euro für einen Neuwagen. Weitere sehr günstige Autos mit einer Anhängelast von mindestens 1200 kg sind der Nissan Micra und der Dacia Lodgy.